PROGRAMAÇÃO

Sala: 1

SEMINÁRIO UITP – MELHORES PRÁTICAS DE MOBILIDADE URBANA COMUNICAÇÃO & MARKETING

VISITA AO VLT e CCO, DA EMTU EM SANTOS.

Data:  21 de agosto de 2018 (terça-feira)

Hora:  8h00

Local do encontro: Terminal Metropolitano Jabaquara da EMTU, (plataforma A)

Estação Jabaquara da Linha 1 – Azul do Metrô – Jabaquara, São Paulo/SP

Local de visitação: VLT da Baixada Santista

Número máximo de pessoas na visita: 40 pessoas.

Acompanhamento pessoal da os visitantes: Rose Sakamoto (99107-3665) e

David Rodrigues (977219962)

PROGRAMA

O trajeto de São Paulo até São V...

Restaurantes próximos à 24ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

Olaria Bar & Grill

Rua Apeninos, 637 – Paraíso – São Paulo – Tel.: (11) 3289-0822

http://www.olariabar.com.br/

Opinião: Comida à quilo carte, lugar agradável com decoração rústica, bom pra comer em pequenas turmas. Não tem ar condicionado, porém temperatura costuma ser agradável.

Preço:  

Paradiso Bar e Cucina

Rua Apeninos, 747 – Paraiso – Tel: (11) 3628-4230

http://paradisobarecucina....

• Coordenador: Ivan Carlos Regina, Assessor da Diretoria de Planejamento da CPTM e Presidente do Conselho Diretor da Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Santos a Jundiaí

  Apresentação

• Françoise Méteyer-Zeldine, Conselheira de Desenvolvimento Sustentável da Embaixada da França, em noma da SEMAPA – Société d’Etude, de Maîtrise d’ouvrage et d’Aménagement Parisienne (Empresa de Estudos, Gestão de Projetos e Planejamento Parisiense)
  Paris Rive Gauche: ...

Sala 1

46ª REUNIÃO DO GPAA – GRUPO DE MANUTENÇÃO METROFERROVIÁRIA

Auditório

Este painel comemora os 25 anos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, os 20 anos da concessão do metrô do Rio de Janeiro o METRORIO e os 5 anos de concessão do metrô de Salvador, apresentando o histórico, o panorama atual e os próximos desafios dessas empresas.

•  Coordenador: Marcelo Dourado, Presidente do Metrô DFEleonora Passos, Divisão América Latina da UITP

• Paulo de Magalhães Bento Gonçalves, Presidente da CPTM
  Histórico e panorama a...

Sala 2

TENDÊNCIAS E INOVAÇÕES DA TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA PELO MUNDO

Coordenação: ViaBrasil – Revista Sobretrilhos

Países convidados: Brasil, Canadá e Suíça

Palestrantes: Márcio Francesquine e Tatiana Campos

T03 – Modernas práticas de manutenção e operação do Metrô SP
Palestrante: Carlos Eduardo Gomes da Silva

Moderador: Peter Alouche, Assessor Técnico da AEAMESP

Debatedor: Edson Artibani, Presidente da Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Sa...

Sala 3

T02 – Sistema de visualização remota e histórica de painéis operacionais

Objetivo

Permitir a visualização dos painéis do CCO remotamente, por meio da rede metronet. Esse objetivo foi estendido com recursos para armazenar e visualizar histórico, podendo rever a operação em diferentes velocidades, para análise da operação, sistemas de falhas, dados operacionais, monitoramento de segurança, entre outras.

Relevância

A motivação original desse projeto foi a necessidade d...

Sala 2

T03 – Modernas práticas de manutenção e operação do Metrô SP

Parte da sessão TENDÊNCIAS E INOVAÇÕES DA TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA PELO MUNDO
Palestrante: Carlos Eduardo Gomes da Silva

Sala 3

T04 – Modelagem de baterias chumbo-ácido em aplicações ferroviárias via otimização por BIG DATA
Arthur Filgueiras De Oliveira – MRS Logística

Objetivo

Neste trabalho, são realizadas simulações a partir da extração dos parâmetros de baterias ferroviárias de chumbo-ácidas, com o principal objetivo de se determinar previsões sobre o limite de tempo máximo que o sistema poderá ser estressado durante o processo de descarga sem comprometer as operações da loc...

COFFEE-BREAK

Auditório

Painel que comemora os 50 anos da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, contando a importância que a área de Recursos Humanos teve ao longo desses anos, o histórico e os desafios.

• 
  Coordenador palestrante:  Valéria Aparecida Cabral, Gerente de Recursos Humanos do Metrô-SP
  O desenvolvimento humano na história do Metrô, a importância da absorção de tecnologia ao longo desses 50 anos e a cultura de ensino/aprendizagem

  Apresentação

• 
  Silvia Regina Mace...

Sala 2

T05 – Sistema gestão ambiental nas oficinas e abrigos do material rodante

Objetivo

Implantação e aplicação do Sistema de Gestão Ambiental (SGA) nos Abrigos e Oficinas de Manutenção do Material Rodante seguindo as orientações da Norma ISO 14001 através de diversas ações focadas na preservação do meio ambiente, na melhoria das condições de trabalho e saúde do trabalhador. As ações focaram a redução do consumo de energia elétrica, água, matérias-primas e insumo...

Sala 3

T06 – Substituição de empilhadeiras a combustão por empilhadeiras elétricas, com contratação pelo maior retorno econômico utilizando-se regramento da lei das estatais (lei 13303/2016)

Objetivo

Apresentar estudo da viabilidade técnico-econômica, com a finalidade de reduções de custo e ganhos no processo de logística e na movimentação de materiais, através da substituição de empilhadeiras de combustão por empilhadeiras elétricas. O escopo de aplicação do estudo vis...

Sala 2

T07 – Desenvolvimento de ferramenta para gestão de emissão de gases de efeito estufa

Objetivo

O trabalho teve como objetivo integrar a gestão de carbono na rotina do sistema de gestão ambiental, tornando autônoma a geração dos Inventários de Gases de Efeito Estufa (GEE), além de oportunizar melhorias na comunicação com seus investidores sobre as ações relacionadas à gestão das mudanças climáticas.

Relevância

O desenvolvimento da governança GEE é fundamental para ...

Sala 3

T08 – Implantação de portal colaborativo aplicado a sistema integrado de gestão: case Supervia

Objetivo

A implantação de um Sistema Integrado de Gestão – SIG (também conhecido como ERP) passa pela implantação de um sistema de informação que integre todos os dados, processos e metas da organização em uma única solução. Este trabalho teve como objetivo o desenvolvimento de um Portal SIG em plataforma colaborativa de fácil acesso, permitindo a sistematização da...

Restaurantes próximos à 24ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

Olaria Bar & Grill

Rua Apeninos, 637 – Paraíso – São Paulo – Tel.: (11) 3289-0822

http://www.olariabar.com.br/

Opinião: Comida à quilo carte, lugar agradável com decoração rústica, bom pra comer em pequenas turmas. Não tem ar condicionado, porém temperatura costuma ser agradável.

Preço:  

Paradiso Bar e Cucina

Rua Apeninos, 747 – Paraiso – Tel: (11) 3628-4230

http://paradisobarecucina....

Auditório

Neste painel serão apresentadas experiências de diferentes cidades do continente americano focando no caminho que os empreendimentos sobre trilhos tiveram até sua concretude, dificuldades e oportunidades que os agentes tiveram em desenvolvê-lo, bem como o estado em que se encontram hoje.

• Coordenador: Milton Gióia Júnior, Diretor de Operações – METRÔ-SP

  Apresentação

•  Debatedor: Enrique Lozano, Diretor do Projeto da Linha 3, Metrorrey, Monterrey, México
...

Sala 2

T09 – Medidas mitigatórias de fatalidades de fauna em malhas ferroviárias

Objetivo

Apresentar uma síntese das medidas mitigatórias de fatalidades de fauna utilizadas hoje nas malhas ferroviárias em diferentes biomas brasileiros.

Relevância

Considerando os impactos causados pelas malhas ferroviárias brasileiras sobre a fauna dos diferentes biomas, é importante conhecer e discutir os tipos de medidas mitigadoras disponíveis afim de se avaliar sua eficácia e viabilidade dentr...

Sala 3

T10 – Trilha de aprendizagem de contratação e gestão de contratos – uma construção coletiva do saber corporativo

Obejetivo

– Compartilhar a experiência de retenção, criação e transferência de conhecimentos em Contratação e Gestão de Contratos, por meio de recursos internos e com atividades customizadas à realidade metroviária, que permitem a participação ativa do indivíduo no seu aprendizado. – Apresentar a modelagem das atividades previstas na Trilh...

Sala 2

T11 – Programa de supervisão ambiental: formação e capacitação de equipe

Objetivo

A motivação original desse projeto foi a necessidade de acompanhar a circulação de trens em outros locais fora da sala Negra, porém com a inclusão da gravação das telas, muitas outras possibilidades se mostraram, como a agilidade na analise de falhas, o registro da operação, até o monitoramento de circulação para verificação de venda de publicidade em trens.

Relevância

Segundo a AN...

Sala 3

T12 – Compras sustentáveis: o papel do estado como impulsionador de mudanças no mercado

Objetivo

A administração pública possui responsabilidade socioambiental perante a sociedade em relação às aquisições de produtos e contratações de serviços, uma vez que faz parte dos seus deveres a defesa e preservação do meio ambiente e o fomento ao desenvolvimento econômico e social. Devido ao grande poder de compra do Estado e ao volume de recursos movimentado anualmente, as co...

Auditório

Este painel tem por objetivo difundir as melhores práticas do setor metroferroviário na América Latina, reconhecidos pela UITP Latin America. Estas práticas são respostas aos desafios de uma sociedade cada vez mais conectada e exigente, o que dá destaque às inovações incorporadas pelas organizações do setor e melhoria na comunicação e relacionamento com os seus usuários e com a sociedade em geral.

• 
  Coordenador: Valeska Pinto, UITP Latin America
  Desafios do 2º ciclo do ...

Sala 2

T13 – Linha 5-Lilás: mobilidade e inclusão social

Objetivo

Este estudo tem por objetivo investigar a Linha 5-Lilás enquanto agente de mobilidade e inclusão social a partir da oferta de um transporte de massa para a Zona Sul de São Paulo, para mostrar como o Metrô atua como facilitador de acesso ao trabalho, educação, saúde e lazer, por consequência, sua vocação para a inclusão.

Relevância

As grandes cidades, em particular a cidade de São Paulo, possuem uma significati...

Sala 3

T14 – A experiência com laboratório de inovação na Gerência Jurídica do Metrô – SP

Objetivo

Apresentar a criação, o desenvolvimento e resultados do Laboratório de Inovação da Gerência Jurídica do Metrô de São Paulo – LAB-GJU, este que busca identificar desafios, discuti-los, captar e lapidar ideias, planejá-las e executá-las dentro de pilotos colaborativos de trabalho.

Relevância

A cidade de São Paulo é uma das 5 maiores cidades do mundo com o sistema me...

Sala 2

T15 – O desafio do financiamento sustentável da integração modal nos sistemas metroferroviários

Objetivo

A realidade do mercado de transporte de passageiros no Brasil mostra que, muitas vezes, o sistemas metroferroviários não são adequadamente alimentados pelos subsistemas de baixa capacidade e curta distância, sempre havendo carência de integração física e/ou tarifária. Analisando o caso específico do Rio de Janeiro, é encontrada uma faceta ainda mais complexa deste p...

Sala 3

T16 – Lei das Estatais 13.303/16 – Contextualização, Diretrizes e Mudanças

Alexandra Leonello Granado – Gerente Jurídico – Metrô SP

Sala 2

T17- Budapest public transport
(em inglês sem tradutor)

József Héri – Diretor do Metrô de Budapeste

Sala 3

T18 – Instrução Técnica para segurança contra incêndio em sistemas de transporte sobre trilhos e norma ABNT NBR 16.484

Alexandre Hiroshi Hirata – Major do Corpo de Bombeiros da PMESP

Sala 3

Reunião ALAMYS

Auditório

O modelo de gestão metropolitana, desde sua origem, e mais bem definido pelo Estatuto das Metrópoles, baseia-se em decisões tomadas a partir de colegiados envolvendo os municípios integrantes, o governo do Estado e representantes da sociedade civil, da existência de uma agencia executiva e de um fundo de financiamento. Pelo Estatuto, as regiões devem produzir e aprovar em lei um PDUI. Estes dispositivos e este modelo tem sido suficiente? O que falta?

• Coordenador: Luiz Carlos M....

Sala 1

T19 – Novas competências da liderança frente aos desafios do Metrô

Objetivo

O objetivo deste trabalho é apresentar as NOVAS COMPETÊNCIAS DA LIDERANÇA FRENTE AOS DESAFIOS DO METRÔ, elaborado para subsidiar os diversos processos na gestão de pessoas e melhoria do resultado empresarial.

Relevância

A aceleração das inovações tecnológicas, a globalização da economia e a agilização das comunicações têm resultado em significativa turbulência no ambiente empresarial ex...

Sala 2

T20 – Conservação Emergencial dos Edifícios do Pátio Ferroviário de Paranapiacaba

Coordenadora: Ana Lúcia Lopes – Jornalista e Diretora de ViaBrasil/Revista Sobretrilhos

Palestrante:  Bruno Luis Sanches – Diretor Presidente da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF)

Palestrante: Gustavo Rodrigues Secco – Arquiteto e Urbanista , especialista em restauro do Estúdio Sarasa Conservação e Restauração

Palestrante: Maria Inês Dias Maz...

Sala 3

Coordenador: Ayrton Camargo e Silva – Assessor Técnico da AEAMESP

T24 – SISTEMAS DE TRANSPORTES EM GRANDES CIDADES

Palestrante: Marco Pontieri Augusto – Metrô SP

Debatedor: Arquiteto e Urbanista Ruy Ohtake

Sala 1

T22 – Metrô de São Paulo como agente de acesso à educação: um estudo exploratório em universidades privadas

Objetivo

Este estudo tem por objetivo investigar a influência que o transporte público, particularmente o metroviário, pode exercer na escolha dos estudantes universitários de escolas privadas quando decidem ingressar em uma instituição para obter a formação em nível superior. Pretende ainda mostrar como o Metrô torna-se um agente de acesso à educação e, por...

Sala 2

T23 – Redução de falhas do sistema de frenagem dos vagões da EFC

Objetivo

Neste trabalho será apresentado um estudo de caso sobre redução de falhas do sistema de frenagem de vagões da EFC (Estrada de Ferro Carajás) utilizando a metodologia Seis Sigma e práticas do Lean Manufacturing. Seguindo o ciclo DMAIC (Define, Measure, Analyse, Improve, Control: definir, medir, analisar, melhorar, controlar) inspirado no PDCA (Plan, Do, Check, Act: planejar, executar, verificar, agir) ...

Sala 3

T24 – Sistemas de transportes em grandes cidades

Parte da sessão O VLT E AS POSSIBILIDADES DE INSERÇÃO NAS METRÓPOLES

Palestrante: Marco Pontieri Augusto – Metrô SP

Auditório

Esta sessão considera a convivência entre linhas metroviárias concedidas e aquelas mantidas na mão do agente público em uma mesma rede de metrô, para questionar qual o modelo de gestão, e quem deveria exerce-lo para elaborar o planejamento da rede, garantir padrões homogêneos de tecnologia e atendimento ao público, bem como coordenar a operação.

• Coordenador: Ailton Brasiliense Pires, Presidente da ANTP

• Debatedor: Paulo Shibuya, Coordenador substituto da Comissão...

Sala 1

T25 – Análise comportamental na condução de trens de carga na EFVM

Objetivo

Mostrar a evolução nas análises das conduções dos maquinistas da EFVM sob a ótica de um software de análise de dados das viagens.

Relevância

Atualmente as ferrovias são carentes de software de análise de condução dos maquinistas na capacitação dos maquinistas para melhorar a eficácia na condução dos trens e diminuir os acidentes decorrentes de falha funcional.

Descrição

Nos últimos ano...

Sala 2

T26 – Alternativas para substituição de painéis de aço em vagões

Objetivo

O trabalho tem por objetivo principal analisar e comparar, sob a ótica do LCC (“Life Cycle Cost”), o desempenho da chapa de aço carbono ASTM A-242, e o aço semi-inox 410D, material esse já utilizado em outras ferrovias brasileiras e internacionais. Seu objetivo secundário é validar um método de projeção de vida útil das chapas de aço carbono e semi-inox comparando testes de resistência à ...

Sala 3

T27 – Alternativa para compartilhamento de faixa de domínio no projeto da ferrovia EF-118 Rio-Vitória

Objetivo

Desde o anúncio da ferrovia Rio-Vitória (EF-118), projeto de R$7,6 bilhões e 600 km de extensão incluído no Programa de Infraestrutura e Logística (PIL) de 2015, há manifestações no sentido da inclusão do serviço de transporte de passageiros na ferrovia, inicialmente planejada apenas para o transporte de carga. Dentro deste contexto, e buscando a maior economic...

Sala 1

T28 – Aplicação de ambientes virtuais de aprendizagem (AVA) em treinamentos operacionais de maquinistas das Linhas 8 e 9 da CPTM

Objetivo

Descrever a implementação de cursos na modalidade online para os maquinistas das linhas 8 e 9 e discutir seus resultados.

Relevância

Alinhada com o cenário do mercado de trabalho e com a tendência atual de utilização de novas tecnologias no processo de aprendizagem e gestão do conhecimento, a CPTM, a exemplo de diversas empresas, vem apl...

Sala 2

T29 – Estruturação dos planos preventivos de vagões pelo monitoramento wayside na VLI

Objetivo

O objetivo deste trabalho consiste na reestruturação dos planos preventivo de vagões com troca de componentes pelo método de monitoramento preditivo com os equipamentos Wayside, visando o aumento de confiabilidade dos nossos ativos VLI.

Relevância

A estratégia de manutenção de vagões na VLI até 2014 era composta de Inspeções dos ativos, Manutenções corretivas (programadas ...

Sala 3

T30 – Corredor Oeste de exportação do Estado do Paraná

Objetivo

Este trabalho apresenta um diagnóstico sobre o atual sistema de transporte de cargas nos corredores logísticos do Estado do Paraná, visando atender as atuais e futuras demandas da produção paranaense. Ênfase especial foi dada à região oeste do Estado, pois atualmente é a mais carente no atendimento pelo modal ferroviário apesar de grande produtora de grãos e carnes. Subsidia a construção de uma ferrovia ...

Restaurantes próximos à 24ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

Olaria Bar & Grill

Rua Apeninos, 637 – Paraíso – São Paulo – Tel.: (11) 3289-0822

http://www.olariabar.com.br/

Opinião: Comida à quilo carte, lugar agradável com decoração rústica, bom pra comer em pequenas turmas. Não tem ar condicionado, porém temperatura costuma ser agradável.

Preço:  

Paradiso Bar e Cucina

Rua Apeninos, 747 – Paraiso – Tel: (11) 3628-4230

http://paradisobarecucina....

Auditório

13:40 até 14:00

Abertura

 14:00 até 15:20

Sessão 1: O potencial para short lines no mercado brasileiro

Após a concessão das ferrovias de carga, houve o desenvolvimento de corredores de grande densidade de tráfego, enquanto vários trechos ficaram subutilizados ou inoperantes. Com a devolução desses trechos, como criar alternativas para torná-los viáveis?

• Coordenador: Jean Pejo, Secretário Geral da ALAF – Brasil

• Dalmo Marchetti, Gerente Setorial de Transportes...

Sala 1

T31 – Sistema de apontamento de defeitos rondas de linha com utilização de APP

Objetivo

Garantir a confiabilidade e segurança operacional da ferrovia com otimização do processo de detecção de defeitos nas Rondas/Inspeções de Via Permanente na malha ferroviária da Supervia através da utilização de sistema APP.

Relevância

Maior agilidade no repasse das informações dos defeitos detectados nas inspeções de via permanente para o setor de Engenharia, a fim de priorizar os...

Sala 2

T32 – Detectores de impacto de rodas: defeitos superficiais em rodas de locomotivas e suas causas

Objetivo

Determinar os mecanismos geradores e as causas do elevado número de locomotivas bloqueadas nos Detectores de Impacto de Rodas instalados em Way Sides no Corredor Centro Sudeste da VLi e malha da ferrovia Rumo logística, ambos localizados no estado de São Paulo.

Relevância

O problema é relevante primeiramente pela questão da segurança operacional, uma vez que impactos ele...

Sala 1

T33 – Gerenciamento do ciclo de vida das falhas

Objetivo

Definir o processo de gerenciamento de ocorrências relacionadas ao funcionamento dos sistemas e equipamentos, que podem incorrer em falhas e consequentemente impacto operacional. Com isto, será possível gerenciar custos, riscos e desempenho, objetivando a confiabilidade e a segurança.

Relevância

Com o Gerenciamento do Ciclo de Vida da Falha, é possível aumentar a disponibilidade sistêmica e com isso, otimizar os proces...

Sala 1

T34 – Tecnologias de monitoramento para material rodante voestalpine SIGNALING – voestalpine VAE Brasil

Sala 2

T35 – Análise de vibração em locomotivas: utilização da distribuição normal para definir os limites de alarmes das frequências especificas de falhas em componentes rotativos de locomotivas.

Objetivo

Através de estudos estatísticos e distribuição normal, determinar os valores de alarmes para frequências específicas de falhas no espectro de vibração de equipamentos rotativos de locomotivas, gerando maior precisão nas indicações das falhas e otimizando a vida útil d...

Sala 3

T36 – O gerenciamento do atrito no MetrôRio

Objetivo

Apresentar os resultados obtidos com a substituição da matriz de lubrificação fluida Wayside por lubrificação sólida embarcada

Relevância

Os custos relacionados com a substituição de rodas e trilhos estão entre os maiores de uma empresa ferroviária. A redução do coeficiente de atrito no contato roda x trilho significa redução do desgaste desses componentes e ganho financeiro para a empresa.

Descrição

O metrô do...

Auditório

Sessão 2: Diversificação de cargas e corredores de integração regional

Com a crise no transporte rodoviário de cargas, torna-se urgente o reequilíbrio da matriz de transportes por meio da transferência de carga geral para as ferrovias, ampliando o tráfego de contêineres, combustíveis e outros produtos.

• Coordenador: Vicente Abate, Presidente da ABIFER

• Guilherme Penin, Diretor Regulatório e Institucional da RUMO
  Apresentação
• 
  Gustavo Bambini, Diretor de Rela�...

Sala 1

T37 – Otimização do trabalho de campo com aplicativo mobile

Objetivo

Os monitoramentos ambientais são um requisito para manutenção da licença de instalação e de operação de toda ferrovia, todavia, esse processo demanda uma grande quantidade de papel e pode ter sua finalidade comprometida devido suscetibilidade de incorrer em erros na operacionalização das campanhas. Diante desse cenário, buscou-se uma solução capaz de otimizar os trabalhos de campo e reduzir erros, ob...

Sala 2

T38 – Processo de manutenção dos novos motores de tração ac nas frotas do metrô de SP

Objetivo

Apresentar o trabalho executado dentro da Oficina de Motores de Tração do Metrô SP

Relevância

Manter a manutenção desses motores com a mesma qualidade, eficiência e rapidez

Descrição

Durante muito tempo as manutenções dos motores de tração de corrente alternada foram tratadas de forma semelhante as realizadas em motores de corrente contínua. Porém com a Modernização d...

Sala 3

T39 – Estação Itaquera: dilemas, desafios e potencialidades espaciais para o desenvolvimento urbano integrado

Objetivo

Objetiva-se nesse trabalho discutir por um lado os dilemas e desafios espaciais entre o NÓ DE TRANSPORTE e LUGAR na área da estação Corinthians-Itaquera, e por outro, apresentar por meio da “pesquisa por projeto”, um cenário urbano de desenvolvimento urbano integrado demonstrando as potencialidades espaciais latentes no território do entorno da estação...

Sala 1

T40 – Subestações Compactas em Áreas Urbanas – TSEA Energia – Transformadores e Serviços de Engenharia das América

Sala 2

T41 – Aplicação de sensores de vibração e ruído nos trilhos para detecção de danos em rodas ferroviárias

Objetivo

Verificar a funcionalidade e a viabilidade técnica da aplicação de acelerômetros MEMS capacitivos e de microfone de eletreto, para detecção de danos da superfície de rolamento das rodas ferroviárias, sendo os mesmos acoplados ao trilho, para detectar não só os calos que causam grandes vibrações na via, mas também os danos causados por fadiga mecânic...

Sala 3

T42 – Estratégias de orientação de usuários nas estações do TRENSURB para prevenção de acidentes

Objetivo

O objetivo desse trabalho é apresentar estratégias simples e de baixo custo utilizadas para melhoria na orientação de usuários nas estações da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (TRENSURB), a fim de minimizar o risco de acidentes e melhorar o fluxo de usuários.

Relevância

O presente estudo é importante para o cenário atual por priorizar a gestão de risc...

Sala 1

T43 – Estudo de viabilidade de um novo canal de venda de bilhetes para transporte de passageiros sobre trilhos da Região Metropolitana do Rio de Janeiro

Objetivo

Identificar os canais de venda de bilhetes existentes no sistema ferroviário do Rio de Janeiro;

• Propor uma nova alternativa de canais de venda de bilhetes para esse sistema;

• Desenhar a proposta de valor, o modelo de negócios e o plano de negócios para implantação desse novo canal;

• Identificar os benefício...